Golf Highline 1.4 Turbo (140 cv) manual -- R$ 67.990
Golf Highline 1.4 Turbo (140 cv) DSG 7 marchas -- R$ 74.990
Golf GTI 2.0 Turbo (220 cv) DSG 6 marchas -- R$ 94.990
Estes são os preços dos pacotes básicos, que, como se verá mais adiante, já são bem recheados nas duas configurações. A versão Highline oferece itens opcionais agrupados em três kits, que elevam o preço do carro manual a R$ 72.990, R$ 82.990 e R$ 92.990. Caso se deseje o câmbio DSG, acrescenta-se R$ 7.000.
Já a versão GTI, que só usa o câmbio DSG, oferece dois kits que dão preço final de R$ 110.990 ou R$ 125.990 ao esportivo.
GOLF HIGHLINE 1.4 TURBO (140 CV)
Parte de R$ 67.990 com câmbio manual de seis marchas; estreia bebendo apenas gasolina.
Por ora, o Golf chega ao Brasil importado da Alemanha, dotado apenas de motores a gasolina, o menor deles compartilhado com o Audi A1; o maior é o mesmo do Jetta TSI, recalibrado para obter ganho de potência (9 cavalos extras).
Numa segunda fase, o carro será importado do México, possivelmente já oferecendo pelo menos uma opção de motor bicombustível (talvez numa versão de entrada). Em 2014, inicia-se a fabricação local, no Paraná, provavelmente junto com o A3 nacionalizado (a plataforma dos dois é a mesma, a modular MQB).
Segundo a Volkswagen, o Golf atual, jocosamente conhecido como "Golf 4,5" (o Brasil não recebeu as gerações 5 e 6; a que está à venda corresponde ao facelift da 4ª), não sai de linha. No entanto, não se falou de reposicionamento de versões e preços.
GOLF GTI 2.0 TURBO (220 CV)
Custa R$ 94.990 com câmbio DSG de seis marchas gerenciado o motor do Jetta TSI
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